Telaga se situe au NW de L'île de Langkawi en Malaisie.
Langkawi est une île importante pour le tourisme malais. Nous y trouvons de nombreux hôtels, des infrastructures routières de qualité, un aéroport qui permet de nombreuses liaisons journalières avec les capitales alentours et surtout Kuala Lumpur. Pour les voiliers il y a plusieurs chantiers et plusieurs marinas. L'île offre également la possibilité de nombreux mouillages, surtout dans le Sud.

Telaga:

Telaga est un port particulier car, chose rare ici en Asie, il est composé d'une rade artificielle abritant une petite zone de mouillage qui cohabite très amicalement avec une marina et ses services.
Quand nous sommes à bord et que nous ne naviguons pas, Banik est à  98% du temps au mouillage et 2% du temps en marina. Au mouillage le bateau bouge un peu mais nous ne sommes pas tous en rang d'oignions à observer les voisins, Cependant nous apprécions tout de même le confort de certains services de la marina. C'est parce que nous pouvions avoir les deux que nous venions régulièrement à Telaga durant nos 3 ans de navigation dans la zone.

Pour bien situer, regardons les choses de haut:

Le mouillage de Telaga est délimité par le fond de la baie Kok au Nord, par la pointe Burau à l'Ouest, par le chenal d'accès à la marina à l'Est et par deux îles artificielles au Sud. Ces deux îles ont été construites pour protéger la marina en cassant la mer en cas de tsunami. En attendant elles servent parfaitement à calmer une zone de mouillage bien pratique. Les coordonnées affichées en bas de la page Google earth sont celles du petit carré vert au milieu de la route tracée en jaune. Ces coordonnées  peuvent servir de point d'atterrissage pour passer entre la cote et la fausse île située à l'Est. C'est aussi le début du chenal marqué par des bouées vertes et rouges. Vert à droite en entrant, comme en Europe.

P Burau:    "P" comme Pulau qui veut dire île en malais. Il n'y a pas de passage même à marée haute entre la pointe Burau et l'île Burau. Il faut bien déborder le Sud de l'île Burau quand on vient de l'Ouest, de Ko Lipé en Thaïlande par exemple. Il y a au moins 2 mètres d'eau à marée basse sur une bonne partie du mouillage. Le fond est constitué d'une boue vaseuse qui colle terriblement aux chaines quand on les remonte. Il faut prévoir 20 minutes pour relever l'ancre en brossant et en arrosant une bonne longueur de chaine. Nous n'avons jamais dérapé à Telaga mais de nombreux bateaux dérapent. Alors que dire du fond? Est ce qu'il est de tenue médiocre ou bien est ce que les gens ne mettent pas assez de chaine par flemme de devoir la nettoyer ?

1: La marina qui comporte trois pontons plus un grand quai d'honneur pour les gros bateaux 2: Le petit "faux phare" que l'on laisse à bâbord quand on rentre dans la marina 3: C'est à cet endroit que se situe l'entrée du chenal le plus profond. La passe du milieu entre les deux îles, est accessible aussi à marée haute. 4: la zone de mouillage 5: Les îles du Sud offrent de nombreux mouillages calmes et verdoyants.

Les eaux du mouillage sont bien calmes durant toute la saison de la mousson de Nord Est de décembre à mars. C'est calme aussi en dehors du passage des grains durant  les mois d'intersaison en avril et mai puis en octobre et novembre. Par contre au plus fort de la mousson de Sud Ouest, durant les mois de juin à septembre, une méchante houle qui vient de l'océan Indien peut rendre parfois la vie inconfortable au mouillage.

La photo ci dessus a été prise du sommet marqué "1" ci dessous. C'est une belle falaise qui peut être vaincue facilement en empruntant le téléphérique. Pour les courageux il y a un aussi un chemin bien aménagé qui a du être conçu pour la fabrication du téléphérique. Compter trois heures de grimpette.

Le grand hôtel tout blanc  "2" est un excellent amer.

Ci dessous, Banik est au mouillage dans la rade sur une eau bien calme. L'étrave fait face à l'entrée de chenal. Les deux fausses îles ont harmonieusement été plantées d'arbres et des tonnes de sable blanc forment une jolie plage. Les locaux viennent y ramasser des coquillages qui ont trouvés là une excellente zone de reproduction. Les plaisanciers se sont aménagés un petit coin avec des planches et des bambous. Il y a régulièrement un débarquement en annexe à peu près à l'heure de l'apéro...

Quittons la zone de mouillage et dirigeons nous vers la marina. Le chenal et balisé, vert à tribord "1" et rouge à bâbord  "2" en entrant. Le faux phare aussi est à laisser à bâbord en entrant.

Sur la photo ci dessous on voit, à l'extrême gauche, l'entrée du chenal entre la côte et l'île. En continuant vers la marina on laisse la zone de mouillage puis le quai des pécheurs à bâbord et on arrive au ponton à carburant à tribord puis au ponton réservé aux annexes des voiliers au mouillage. Il est bien pratique de pouvoir remplir les centaines de litre de gasoil ou d'essence de nos réservoirs en s'amarrant à un ponton. C'est une chose suffisamment rare dans le coin pour le signaler car nous pratiquons bien plus souvent  le bidonnage. Par contre mauvaise surprise, le prix à ces pompes réservées "nautisme" est presque le double que celui à la pompe pour les autos à 150 mètres de là. 0,8 € le litre au lieu de 0,45 € le litre. Bon alors, on va continuer à bidonner...

Quand on arrive au ponton des annexes et qu'on regarde de l'autre coté du bassin on voit le quai d'honneur réservé aux gros bateaux. Les maisons aux toits rouges  abritent une dizaine de restaurants le long du quai. Il y en a pour tous les gouts. Cuisine malaise, thaï, russe, italienne, indienne... Il y a aussi une boulangerie qui fait du vrai pain, une laverie pour y déposer son linge, un magasin d'alcool détaxé ( il faut rappeler que nous sommes en pays musulman, mais ici l'islam est intelligent et modéré. Il essaye de cohabiter avec les autres cultures au lieu de les asservir).

		Empruntons l'une des deux grandes passerelles qui mènent à terre. C'est au pied de cette passerelle que viennent s'amarrer les petits ferry d'une cinquantaine de places qui se rendent à Ko lipe en Thaïlande à une vingtaine de milles de là. Les tarifs de la marina sont raisonnables. En 2013, pour un voilier monocoque de  12,50 mètres: 12,50 € par jour 80 € par semaine 300 € par mois....   eau comprise à cela il faut ajouter 0,12 € par kilowatt consommés.
		Le premier bâtiment que vous trouverez en haut de la passerelle est celui qui contient les bureaux de la marina à l'étage. Au rez de chaussée se trouvent les toilettes et les douches (chaudes). Les installations sont correctes sans être luxueuses, plutôt vieillot. Ca mériterait une petite remise à neuf. Pour 5 € par semaine, par bateau (et pour tout son équipage) les marins du mouillages peuvent utiliser les services de la marinas. Usage du ponton à annexe, toilettes - douches, remplissage illimité des bidons d'eau au ponton, ramassage des poubelles... Le wifi de la marina ne se capte pas de la zone de mouillage...
		Par contre ça marche parfaitement dans le petit salon du rez de chaussée, juste sous les bureaux. Il y a quelques livres à échanger mais ils sont surtout en anglais.
		Si vous arrivez de Thaïlande ou que vous décidiez de vous y rendre, il y a les "check in" et "check out" à faire auprès de la Douane, de la Capitainerie de zone, et de l'immigration. C'est très bien organisé et facile, les portes des trois administrations sont voisines et se trouvent sur le coté de ce bâtiment jaune face au port devant la deuxième passerelle. Sur chacune de ces portes il y a un panneau indiquant l'ordre dans lequel vous devez visiter ces 3 bureaux. Ce n'est pas le même ordre si vous faites "check in" ou bien "check out".
		Langkawi est une île détaxée pour certaines choses comme le chocolat, les parfums ou bien les alcools. Quand vous y serez, renseignez vous auprès des autres navigateurs pour avoir les meilleures adresses. Il y a parfois de sérieuses différences. A titre indicatif, pour les meilleurs prix: 6 € le pack de 24 cannettes de bières 6 € le pastis de Marseille... Nous avons chargé un bon stock de diverses choses en prévisions de nos futures navigations et prochaines fêtes de fin d'année. Il est plus facile d'utiliser la deuxième passerelle pour décharger la voiture de location qui peut s'en approcher plus près. La deuxième passerelle, celle qui est devant le bâtiment jaune, le bâtiment qui abrite les bureaux de la douanes...

La dernière photo c'est pour vous montrer qu'on est  bien monté par le chemin dans la montagne et non pas par le téléphérique dont on voit un pylône sous les maisons rouges... Et il fait chaud en plus...

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