Quel est à peu près le
budget mensuel qu'il faut compter pour vivre sur un bateau de 11 mètres avec 2
enfants, sans se priver ? nous demandent Mr et Mme GALLAND.
Christian CASTERS:
Encore une question de sous. Je sais que c'est pas drôle mais je vous la pose
quand même: quel était votre budget mensuel moyen approximatif
?
On voit un peu de tout, mais votre expérience vous permet d'avoir une bonne idée
sur la question. Je parle du budget de la vie en mer et aux escales, c'est à
dire une fois le bateau prêt à partir. A l'avance merci
Bonjour à tout
l'équipage de Banik. Nous avons souscrit aux cahiers de voyage et
vous lisons avec beaucoup d'intérêt. Nous recherchons cependant des
infos sur le budget mensuel pour une très longue ballade (10-15
ans). Notre voyage s'apparentera à peu près au vôtre et notre bateau
est dans le style de Banik (Dalu 35 en alu équipé TDM). Nous sommes
deux adultes et deux enfants en bas âge .../... Le coût de la vie en
voyage a t-elle évolué depuis vos premières navigations ? Merci de
votre réponse et bon voyage. Au plaisir de vous lire Soizic et
Vincent LARDEUX,
Et bien d'autres personnes
encore...
Apparemment c'est un sujet qui intéresse beaucoup de monde...
Comment répondre à cette question ? Cela dépend beaucoup de votre style de vie...
Nous avons rencontré des gens qui voyagent avec presque rien, à tel point
que les enfants de bateaux faisaient des petits boulots et récoltaient les
capsules de bouteilles pour les aider à ne pas mourir de faim ... Nous en avons rencontré d'autres qui
ne s'en sortaient pas avec 3000 € de revenus locatifs par mois: Ils ne
mangeaient que des produits européens que l'on paye parfois fort chers et
faisaient toujours appel à l'extérieur pour réaliser petits et gros
travaux sur le bateau.
Entre ces deux extrêmes il y a un juste milieu qui nous convient.
Vous pouvez vous en inspirer si vous imaginez que votre façon de vivre
à bord est proche de la notre.
Au début des années 1990 nous dépensions au maximum une
moyenne de 700 € chaque mois.
Les enfants étaient plus jeunes. Nous avons dépensé en moyenne 800 € par mois, tout compris, lors de
notre voyage de 1995 à 1997. Nous étions 4 personnes (les parents et 2 adolescents qui mangent
plus que nous). Certains mois nous dépensions 1 500 €, en Martinique
par exemple car les prix sont élevés et l'abondance et la diversité des
produits nous incitent à nous faire plaisir et à faire des stocks de
produits français introuvables ailleurs... D'autres mois nous dépensions à
peine 150 €, car nous passions la majorité du temps au mouillage sur une
île déserte à vivre de notre pèche et sur nos réserves.
Comment on a fait ?
1 Il y a des dépenses que nous avons volontairement éliminées:
L'assurance du bateau: Nous nous contentons d'une responsabilité civile mais
nous n'assurons pas BaniK: Trop cher, trop compliqué quand on navigue loin ou
hors des sentiers battus. Notre assurance c'est un bateau bien entretenu, un équipage
rodé, 4 bons mouillages à toute épreuve etc...
Les assurances santé volontaires, mutuelles et autres rapatriements...
La mise en conformité (durant le voyage) des équipements obligatoires:
remplacement des fusées (qui fonctionnent encore 10 ans après leur date de péremption)
révision du canot de survie (nous avons organisé notre éventuelle survie
autrement... Voir
la survie dynamique...) etc...
La possibilité de faire rentrer tout l'équipage en France chaque année
pour des petites "vacances terrestres" dans la famille.
etc...
Tout cela se discute, ce sont des choix, si vous n'êtes pas d'accord il
suffit d'ajouter le montant des primes d'assurances, les factures de billets
d'avion
etc... aux chiffres qu'on vous donne.
2 Il faut vivre "local" dans les pays
bon marché
Ce qui est certain, c'est que pour tenir cette moyenne il faut passer au
moins la moitié du temps dans des pays ou le niveau de vie est bon marché...
Afrique, Amérique du Sud ou centrale, Asie... Dans ces pays il est impératif de
vivre de la même façon que les locaux. Nous avons visité presque tout le
Guatemala en laissant le bateau à l'abri dans une marina sur le lac Isabelle (4,50
€ par jour en 1996) Nous ne voyagions pas dans les bus climatisés pour touristes
mais dans les bus locaux, avec les poules et les hordes de bambins, fort sages
d'ailleurs,... Nous dormions dans des gîtes... nous mangions à quatre pour
5,40 € dans les cantina ...
3 La nourriture
est le plus gros poste comment le diminuer:
Nous n'avons pas fait de comptabilité poste par poste pour les dépenses
mais le gros poste est sûrement la nourriture... Il ne faut donc pas hésiter
à utiliser les moyens pour le diminuer:
Stocker les vivres quand ils sont abondants (voir le
procédé de stérilisation)
Gros poissons péchés à la traîne en traversée, fruits cueillis
sur les arbres dans la jungle, filet de
bœuf à 4,60 € le kilo au Venezuela ou au Guatemala (cela se dit lomito en
espagnol. C'est dommage de mettre du filet de bœuf en conserve, mais la bas ils ne font
pas de différence entre les morceaux, tout est au même prix alors autant
demander le meilleur).
En bref il faut stocker quand ce n'est pas cher ou gratuit, et vivre sur les
réserves quand la vie est chère...
Attention aux surprises cependant: Rendus méfiants par quelques mésaventures,
nous n'achetons qu'un exemplaire d'un produit que nous ne connaissons pas dans
les supermarchés au Venezuela. Un jour nous testons une confiture de fraise qui
s'avère excellente, goûteuse, fruitée, consistante comme on l'aime... et à
un prix local. On se précipite dès le lendemain au même rayon pour en faire
un bon stock. Par chance ils viennent de réapprovisionner et on peut prendre 10
pots qui nous régaleront durant les longs mois qui vont suivre... C'est une
fois installés pour un bon moment dans notre coin secret sur une île déserte,
que nous avons découvert qu'ils avaient tout simplement oublié de mettre les
fruits... Il n'y avait que le sucre et le colorant dans la deuxième série de
pots...
4 Un bateau
bien rodé génère peu de dépense durant les premières années:
Quand nous faisions des escales d'environ 3 à 4 ans entre chaque voyage pour
remplir la caisse du bord, nous en profitions pour faire une révision générale
(et parfois de gros travaux) sur le bateau. Celui ci repart donc au mieux de sa
forme et ne réclame que peu de dépenses durant le voyage suivant (qui était généralement
de 2
ans)
Ayant construit Banik, nous sommes capable d'entretenir et de réparer
presque tout à bord... En navigation, le bateau est sorti de l'eau (tous les ans et demi),
nous effectuons nous même les travaux de carénage
Il n'y a guère que les produits sophistiqués qui posent problème:
appareils électroniques, électriques, mécaniques... Banik est donc équipé
avec le minimum de ces choses, moins il y en a, moins il y a de pannes. On
ne peut pas éviter le moteur hors bord, le pilote qui barre à
notre place et l'ordinateur qui nous permet de travailler...
mais deux gros réservoirs
d'eau tombent moins facilement en panne qu'un déssalinisateur... Trois panneaux
solaires durent 10 fois plus longtemps qu'une éolienne...
Nous avions
une télé et un magnétoscope pour les cours scolaires des enfants mais nous n'en
prenons plus pour le voyage actuel (ce
n'est pas vraiment indispensable ! entre nous...)
Le moteur n'a généré aucune grosse dépense. Il n'y a que les
consommables:
Filtres à gazole et à huile, courroies... qui sont achetés en quantité
avant le départ dans une grande surface: Davantage pour être sur d'en avoir
que par économie.
Le carburant est beaucoup moins cher ailleurs qu'en France...
Le budget bateau était donc minimum dans notre cas durant des
périodes de navigation n'excédant pas deux ans.
5 Que dire encore
pour cibler notre façon de vivre ?
Notre budget nous a permis de temps en temps, de louer une voiture, d'aller
dans un petit resto, d'envoyer notre fils en avion passer son bac français en
France, de sortir le bateau pour le caréner, de partir visiter
l'intérieur du Venezuela ou du Guatemala en bus , de payer les inscriptions au CNED,
les bouquins et l'envoi des devoirs.
Nous restons très peu en marina ce qui fait
faire beaucoup d'économies en comparaison des habitudes de navigation en
Europe. La aussi il y a des habitudes à changer... Par contre il faut
correctement investir en annexe motorisée. Cela peut se faire avant le départ
et ne rentre donc pas dans le budget du voyage mais dans celui de la préparation.
Nous en avons acheté une deuxième durant le voyage: Une pour les parents et
une pour les enfants. Nous avions tous besoins d'un peu d'autonomie. Cependant
je ne l'ai pas compté dans le budget du voyage car nous l'avons revendue à
notre prix d'achat sur la route du retour.
Le voilier est
principalement à l'ancre ce qui évite les coûts de marinas.
Nous aimons venir manger de temps
en temps au petit resto de la plage pour nous faire plaisir, mais nous
préparons le plus souvent nos repas à bord.
Lors de notre tour du monde actuel
Nous sommes repartis
en 2004. Nous ne sommes plus qu'à deux et nous dépensons
une moyenne de 1000 € par mois.
Pourquoi cette augmentation soudaine en moins de10 ans ?
1
Il y a des dépenses impliquées par le voyage autour du monde
Ce sont parfois de grosses dépenses ponctuelles comme le passage
du canal de Panama qui a coûté 800 US $. Avec tous les faux frais, on
dépasse les 1000 $
Ça peut être un voyage de quelques mois hors du bateau avec des
frais d'avion... On voyage maintenant sur du long terme et ce genre d'escapades
(et de dépenses) nous font plaisir et sont même le but de nos
pérégrinations autour du monde. A quoi bon être venu jusqu'en
Colombie et au Panama si on ne veut pas vivre une aventure
en sac à dos au Pérou et en Bolivie. Il faut y aller quand
nous en sommes proche et avant de tourner le dos au continent
sud américain pour traverser
le Pacifique. Il est possible que nous ne reviendrons jamais
dans cette partie du monde.
2
Le bateau devient un poste plus important
Si le voyage dépasse 2 à 3 ans,
l'entretien du bateau ou le remplacement de matériel cassé ou
usé est un poste qui se rajoute et qui peut coûter en moyenne
150 € à 200 € de plus par mois (quelques grosses dépenses
réparties sur l'année). Nous devons par exemple faire remplacer
la bande anti UV de nos deux génois.
3
Le coût de la vie aux abords des routes de bateaux de voyage a bien
augmenté
Nous
l'avons bien constaté depuis les premières années ou nous sommes
passés à certains endroits. Ce n'est pas seulement une
augmentation du coût de la vie, c'est une augmentation du coût
de ce qui est proposé par les locaux à cette nouvelle population
qui passe de plus en plus nombreuse, de plus en plus exigeante
et de plus en plus riche...
Certains navigateurs se contente de l'indispensable d'autres ne peuvent
s'empêcher de dépenser plus qu'il n'est raisonnable. C'est
l'évolution des équipages qui naviguent aujourd'hui. Il y a de
plus en plus de voiliers sur les océans et on a (avec le site de
Banik) notre part de responsabilité dans ce phénomène. Les
pilotes automatiques, les enrouleurs, les winchs selftailing,
les GPS, les ordinateurs et les déssalinisateurs permettent à
beaucoup de gens de prendre la mer dans des conditions de
confort et de sécurité optimales. Et c'est une bonne chose.
Cependant beaucoup gardent leurs réflexes terriens de
consommateurs. Ils achètent par exemple une nouvelle annexe
pneumatique parce que leur ancienne s'est fait déchirer tout
l'avant... alors qu'avec une colle spéciale et du tissu adapté
on peut très efficacement réparer pour moins de 100 €...
Les prix des équipements, des artisans, des restaurants
augmentent...
Les coups de main désintéressés, les cadeaux ou échanges avec
les populations disparaissent...
Des "services" deviennent obligatoires (et payant) comme
l'utilisation de corps mort qui ne sont pas mis pour préserver
la faune sous-marine mais pour récolter un peu de la manne des
voiliers de passage...
Les voyageurs en voilier avec toutes leurs richesses sont aussi
une tentation pour des gens sans scrupules et qui possèdent beaucoup moins. Maintenant
on se fait voler l'annexe là ou il y a peu de temps encore
l'usage du cadenas était invraisemblable. C'est arrivé
dernièrement à un voyageur danois dans une petite baie sauvage
au Sud de l'île de Huahine (île sous le vent en Polynésie
française). Ça nous paraissait impossible à cet endroit.
C'est un fait, les fausses dépenses et les prix augmentent donc
de plus en plus sur les routes classiques. N'hésitez pas à
prendre les chemins peu fréquentés (île de Brava au Cap vert
plutôt que Mindelo... Passez un peu de temps dans
l'archipel des Gambier en Polynésie avant de flâner aux
Marquises... etc...
En conclusion :
Pour un voyage sur une grande distance et une longue
période, il est raisonnable de compter autour
de 1000 €
par mois avec un bateau de 40 pieds bien préparé qui ne réclame pas beaucoup de frais et
avec un équipage familial ou de 2 personnes qui ne se privent pas mais qui ont des
envies simples et le souci de faire durer la caisse de bord...
1000 € par mois :
Le prix pour aller vivre au soleil le long d'une
plage de sable blanc bordée de cocotiers...
Ça parait trop simple...
Il faut d'abord avoir le voilier, en ce qui nous
concerne nous avons du le construire.
Il faut un minimum de savoir faire, nous essayons de
vous fournir plein de bons trucs sur le site de
Banik.
Il faut aussi la motivation de le faire, alors
regardez bien cette photo.
Comment trouvons nous cet
argent ?
Nous n'avons pas de rentes ni de retraites c'est juste
nos écritures qui nous permettent de continuer à naviguer. Vous connaissez
bien le site de Banik dans lequel vous trouvez gratuitement beaucoup
d'informations pour préparer votre projet de voyage.
Il y a aussi les cahiers de voyages de Banik qui
proposent de nombreuses informations nautiques qui ne sont pas sur le site
ainsi que d'intéressants reportages sur nos escales autour du monde pour
vous faire partager nos découvertes et rêver avec nous. C'est un peu comme un livre que nous écrivons au fil de l'eau et que nous
publions par petits bouts plusieurs fois par mois plutôt que de faire payer
ce livre en une fois après le voyage. Vous pouvez vous abonner à ces cahiers et ainsi nous permettre de financer au fur et à mesure une
partie du voyage. Et tant que nous voyagerons nous pourrons continuer à enrichir le site
de Banik avec de
nouveaux articles à votre intention.
