Le GPS portable
est évidemment l'instrument magique qu'il faut mettre à l'abri. Ne s'en
servir que parcimonieusement pour vérifier 2 fois par jour si on ne s'écarte
pas trop de la route choisie.
Vous avez pensé à noter les coordonnées géographiques des points possibles
d'atterrissage dans votre zone de navigation. exemple:
Bermudes:64°45N - 32°20W
Flores: 39°30N - 31°25W
Madère: 32°45N - 17W
Faial: 38°35N - 28°45W
Mais s'il est en panne ou perdu, il reste les
vieux trucs:
Si on peut savoir ou on est,
vers ou on se dirige, et à qu'elle vitesse, on a tous les éléments pour
faire une super navigation.
Déterminer sa position:
Pour trouver la longitude:
Il faut un sextant
et une montre réglée en TU pour
déterminer le midi local puis calculer la différence de temps avec l'heure
TU. Cet écart d'heure transformé en degré donnera la longitude du lieu ou
l'on se trouve.
Démonstration:
Je surveille la montée du soleil dans le
sextant. Il est proche de l'heure du midi local. Je note alors la valeur de
mon relevé sextant et l'heure précise ou il a été effectué. Le soleil
arrive au zénith, y reste quelques minutes puis redescend. Au moment ou il
touche l'horizon dans la lunette de mon sextant qui est resté réglé comme
au relevé qui a été noté, je note l'heure à nouveau. L'heure
correspondant au milieu du temps qui s'est écoulé entre les deux relevés
identiques, est le midi local. Si le résultat est par exemple:18 heures 52
minutes TU, cela veut dire que pour le soleil, on est décalé vers l'Est de
6 heures 52 minutes par rapport au méridien de Greenwich. Il ne suffit plus
qu'a appliquer la formule suivante: 6x15° + 52x0,25° = 103° de
longitude.
Déterminer la latitude:
Mesurer la hauteur en degré de l'étoile
polaire = latitude du lieu.
Si on a pas de sextant pour faire le relevé,
utiliser 3 crayons reliés ensemble par des élastiques en formant un angle
que l'on mesure sur la rose des vents d'une carte marine ou sur la règle de
Cras.
L'empan: Ecart entre le pouce et le petit doigt
écarté et visés bras tendu, Correspond à 20°. On peut mesurer une hauteur
de 1 ou deux empans etc. ..
Avec une planchette et un fil à plomb
on mesure d'un jour à l'autre si on s'éloigne ou si on se rapproche du Nord.
Le fil à plomb est fixé près d'un coin de la planchette. On vise l'étoile
polaire avec le bord de la planchette et on ne bouge plus; le fil à plomb se
stabilise et on marque sa position sur la planchette. Le lendemain si l'angle
est plus grand, c'est que l'on s'est rapproché du Nord, et inversement. Avec
cet instrument on est capable de suivre une route en restant sur une latitude
donnée, ou bien de vérifier que l'on va plutôt au Nord ou plutôt au Sud
sur une route axée globalement Est - Ouest.
Trouver les points cardinaux:
Ce qui permet de savoir dans quelle direction
il faut aller. Puis on suit un cap avec d'autres repères : la direction du
vent, le sens de la houle, la course du soleil ou d'une étoile. Attention au
fait que tout cela bouge et qu'il faut contrôler à chaque fois que c'est
possible.
 |
Tout le
monde sait que le soleil se lève à l'Est et se couche à l'Ouest. Ca
c'est très précis mais éphémère... Il faut trouver d'autres
choses...
La nuit va bientôt venir (sur notre photo), peut-être qu'elle sera
accompagnée des angoisses enfantines...
Sûrement pas ! La nuit peut être une amie : elle nous rafraîchit
après les ardeurs du soleil brûlant, elle nous guide en nous
montrant les étoiles... |
Avec une montre à
aiguille réglée en heure TU:
En hémisphère Nord on vise le soleil avec l'aiguille des heures. Le Sud est
indiqué par la bissectrice de l'angle formé par cette aiguille et le chiffre
12. (à l'opposé il y a le Nord )
En hémisphère Sud on vise le soleil avec la direction du chiffre 12. Le Nord
se trouve à mi chemin entre le chiffre 12 et l'aiguille des heures. Si on n'a
qu'une montre numérique, on regarde l'heure, on dessine une horloge à
l'heure correspondante sur un papier qui sert pour s'orienter.
L'étoile polaire:
La nuit l'étoile polaire indique le Nord elle se situe dans le prolongement
(5 fois) des roues arrière du grand chariot.
Dans l'hémisphère Sud c'est la Croix du Sud qui nous guide.
La lune
indique: EST
SUD OUEST NORD
premier quartier: 12H
18H
24H 6H
Pleine lune:
18H 24H
6H
12H
dernier quartier: 24H
6H 12H
18H
Déterminer sa vitesse:
Le loch à
bateau qui est constitué d'une planchette (le bateau) lestée pour qu'elle
reste verticale dans l'eau. Il y a un nœud sur la ligne à 5 mètres du
bateau puis un nœud est réalisé tous les 7,71 mètres. On plonge le bateau
dans l'eau, on maintient la ligne au premier nœud puis on relâche la main en
laissant filer la ligne. On compte le nombre de nœuds qui défile dans la
main en 15 secondes: C'est notre vitesse à la surface de l'eau. Cette formule est gravée de façon
indélébile sur la planchette, ce qui permet de fabriquer une ligne et de se
souvenir comment on s'en sert. Une ligne de 36 mètres est suffisante car il
est peu probable que l'on dépasse les 4 nœuds en naviguant sur l'annexe (la
vitesse moyenne sera plutôt de l'ordre de 2 nœuds). Si on a pas de
planchette lestée, on peut utiliser une bouteille remplie d'eau au 3/4 pour
qu'elle flotte entre deux eaux. Voir
l'article pour sa fabrication
L'observation:
| La présence d'oiseaux
de mer ne certifie en rien la proximité d'une côte. On en a vu
partout sur l'Atlantique. Par contre si c'est un petit moineau terrestre,
c'est bon signe car il n'a pas une grande autonomie... |
 |
Le sens général de la
houle, la température de
l'eau, donnent des indications précieuses : Par exemple on constatera
que l'eau est plus fraîche en remontant vers le Nord de
l'Atlantique, sauf en
arrivant dans le Gulf stream qui est un courant chaud qui va pousser vers
l'Ouest...
Prévoir le passage de
la dépression rien que par l'observation:
Pour ne pas se faire surprendre.
Pour se préparer à récupérer de l'eau.
Description du passage de la dépression:
Au début il y a beau temps, la température
est légèrement fraîche. Si on observe, à l'avant du front chaud, des
cirrus élevés, filamenteux, à formation horizontale, accompagnés d'une
rotation du vent au Sud, cela annonce souvent l'arrivée de la perturbation
pour le lendemain. Il peut y avoir aussi un halo de lune ou une couronne
autour du soleil. Puis les nuages deviennent plus bas (cumulus), la pluie
s'installe (nimbostratus). La température est en hausse progressive. Le vent
passe de S - SE au SW alors que le front chaud arrive et que la bruine
s'installe sous un ciel bas.
