 |
La descente est assez raide mais
deux solides mains courantes permettent de se tenir
fermement. Sous les marches
on range un tas de choses comme les manivelles de winch,
le coffret de fusées, le rouleau de pêche, la boite de
voilerie, les pinoches, la corne de brume, les moufles
fourrées... |
| |
|
 |
Quand on a descendu les marches
on est dans une sorte de "hall" avec des portes à droite
et à gauche.
On est dans la "zone de navigation".
En face de soi un petit banc bien
pratique pour se reposer un moment en restant en ciré à
l'intérieur ou pour s'asseoir le temps d'enlever ses
bottes.
Le banc s'appuie sur une cloison
derrière laquelle se trouve le local technique et le moteur
diesel facilement accessible car tout ça se démonte.
|
| |
|
|
 |
Quand on regarde vers bâbord, il
y a deux portes.
L'une est à clins car elle mène au cabinet de toilette
et l'aération est importante.
L'autre est pleine et ferme la cabine arrière dite
"cabine de Nathalie". C'est là que nous allons entrer
maintenant. |
| |
|
 |
Une couchette double se glisse
sous le banc du cockpit. Il n'y a pas beaucoup de
hauteur, mais les dimensions sont raisonnables : 2
mètres par 1,20 mètre En tête de lit, un petit meuble
offre un bon volume de rangement que complète une grande
penderie attenante.
Derrière la porte une longue glace
permet de se voir en pied. |
|
|
|
 |
Le petit hublot de coque
au dessus de la coiffeuse apporte de l'air et de la
lumière jusqu'aux oreillers.
La tète de lit est un
endroit agréable pour lire en mer, bien calé en travers dans la
largeur de la couchette.
 |
| |
|
 |
Maintenant que les jeunes ont pris leur indépendance, nous avons
beaucoup de place à bord.
Comme nous occupons principalement
la cabine avant, "la cabine de Nathalie" pourra à l'occasion
recevoir un couple d'amis qui souhaiteraient nous
rejoindre pour quelques semaines ou une traversée
océanique. |
| |
|
| |
|
|
 |
On ressort de la cabine bâbord
pour traverser le hall vers la porte en face qui ferme
la cabine tribord, dite : "cabine de Gibé". |
| |
|
 |
En passant devant la descente on
jette un petit coup d'œil dehors pour vérifier qu'Anik
est toujours bien installée dans le hamac suspendu au
portique au-dessus de l'eau.
Remarquez de chaque coté les hublots
ouvrants qui complètent l'aération des deux cabines
latérales. |
| |
|
|
 |
La cabine tribord
est bien éclairée par un hublot sur le roof. Elle est
bien aérée aussi grâce au hublot de coque à ouverture
réglable qui laisse entrer l'air frais prés de
l'oreiller.
Attention: Ne pas oublier de le fermer en navigation.
 |
| |
|
 |
Cette cabine possède une
couchette simple de 90 cm de large par 2 mètres de long.
6 grands tiroirs permettent de
ranger convenablement tous les effets personnels.
A la tête de la couchette se
dresse une penderie spacieuse. |
| |
|
 |
La cloison qui sépare la "cabine
de Gibé" de la descente est équipée d'un plateau rabattable. |
| |
|
|
 |
Une fois ouvert ce plan de travail
s'avère bien pratique pour écrire, dessiner, ou pianoter
sur un ordinateur. C'est une
cabine fort agréable pour une personne seule.
|
| |
|
 |
En ressortant de la cabine
tribord, si on a
la chance que la porte des toilettes soit ouverte, on
profite d'une vue agréable sur le wc Lavac.
C'était la guerre avec les enfants
quand ils étaient jeunes pour qu'ils ferment cette porte
quand ils utilisaient l'engin.
On rentre dans le wc et on tourne à droite. Derrière une
deuxième porte se trouve le cabinet de toilette avec un
bac de douche comme plancher. C'est là qu'on vient
accrocher les cirés dégoulinants de neige fondue avant
de les ranger secs dans le placard spécial (qui se
trouve ailleurs). |
| |
|
 |
Le coin lavabo est bien clair.
On remplit la grande
vasque émaillée en ouvrant le robinet qui est connecté à
la pompe électrique qui met l'eau sous
pression.
Le bec verseur est extensible et peut servir de
douchette.  |
| |
|
 |
Retraversons le hall pour se
diriger vers l'avant. Au passage on remarque (à gauche
de la photo) le cadran moteur visible du cockpit et un
haut parleur. A droite nous
parvenons à la table à carte |
| |
|
 |
A la table à carte, nous trouvons de gauche à
droite et de bas en haut :
- Un sondeur à éclat (et oui ça
existe encore)
- Un autoradio lecteur de CD
- Une paire de lunette de clown
avec de gros yeux blanc et un nez rouge posé sur...
- Un écran radar avec son cache
- Un haut parleur pour la VHF.
- Une lampe sur flexible.
- Une VHF fixe avec son micro
- Un GPS fixe
- Une série de prises allume
cigare
- Un récepteur radio BLU pour
la météo.
- Un baromètre enregistreur.
|
| |
|
 |
Rien d'extraordinaire donc comme
équipement devant la table à carte . mais il y a
tout ce qu'il faut pour naviguer sereinement.
Le plan de travail est de dimension
"plus que grand aigle" ce qui est bien pratique pour
déplier les cartes et avoir aussi la place d'ouvrir des
livres ou d'installer le micro ordinateur.
Quand Jean-Baptiste bricole, Il
utilise
toujours la table à carte qui se transforme alors en
établi. Aie aie aie... |
| |
|
|
 |
On continue d'avancer vers
l'avant.
C'est à cet endroit (près du petit meuble à tiroir) que
se trouverait normalement la porte séparant la "zone
vie" de la "zone de navigation".
Pour le moment la porte est virtuelle
et ça nous convient bien. |
| |
|
|
 |
On passe devant le tableau
électrique et ses cadrans.
On peut donc surveiller en
permanence l'état des batteries. Mais sous les tropiques
avec les panneaux solaires, on est tranquille de ce coté
là. |
| |
|
 |
Quand on rentre dans l'a "zone
vie", on a tout de suite à tribord ce qui est marqué sur
le plan "couchette de quart". C'est à dire,
dans notre esprit, couchette de celui qui n'est plus de
quart et qui vient rependre des forces au chaud et au
sec. La couchette de quart existe
toujours, mais maintenant les pieds doivent se glisser
sous un meuble qui abrite un ordinateur de bureau.
Il faut bien que nous continuions à travailler pour
rédiger
les cahiers de voyages auxquels vous pouvez vous
abonner pour nous aider à financer le tour du monde. |
| |
|
 |
Au même niveau, à bâbord,
une grande cuisine avec un
double évier. C'est important la cuisine à bord
de Banik. Le plan de travail
est recouvert d'un stratifié bien pratique pour
l'entretien,
un hublot rond s'ouvre au dessus du réchaud pour évacuer
les vapeurs de cuisine.
A l'évier: 4 robinets : Eau de mer, eau douce potable,
eau douce de rinçage, savon liquide.
Le réchaud et le four fonctionnent au gaz. |
| |
|
|
 |
Entre le réfrigérateur, à gaz
aussi, et
le réchaud on a placé une colonne de
tiroirs (cachée sur la photo)...
Tiroirs à couverts, tiroirs à
ustensiles de cuisine, tiroirs ajourés pour ranger les
fruits et légumes...
Début 2006, nous installons un frigo
électrique pour doubler celui qui fonctionne au gaz.
Nous augmentons ainsi notre autonomie. |
| |
|
 |
Le carré, par contre, est un peu trop petit depuis qu'on l'a
coupé en deux pour faire la cabine avant. On y mange tout de même à
4 personnes sans problème. Quand on est 6 personnes on utilise une rallonge de table.
Voici le coté bâbord, |
| |
|
 |
Voici le coté tribord. |
| |
|
 |
La demi coque qui décore la
cloison du carré a été construite par Francis, le papa
d'Anik. Elle représente le vaisseau de guerre Prins
Willem qui naviguait en 1650. Nous emmenons ainsi, de
belle façon, un peu de la famille avec nous
A tribord on baisse l'abattant de
table pour accéder à la cabine avant. |
| |
|
|
 |
Cette cabine, qui n'existait pas
à l'origine, a été ajoutée quand les enfants, devenus
adolescents ont voulus être séparés. Les deux cabines
arrières ne furent alors plus suffisantes.
Nous y avons gagné un plus grand lit,
bien aéré par deux capots de pont. |
| |
|
 |
Cette cabine parait petite à
première vue mais les rangements ne manquent pas
non plus: Equipets, penderie...
Sous la grande couchette double nous
avons un énorme volume pour ranger une grand voile et un
foc de rechange, des cordages, un stock de pharmacie,
les sacs de voyages, les chaussures de montagnes, les
guêtres et les crampons... |
