Tanger:

Tanger est une escale inoubliable, c'est vraiment le début du voyage, on change de continent, de coutumes, de population, de mode d'habitat. Ce pays, riche de culture et de tradition nous a fait plonger dans le dépaysement total. Il faut cependant vouloir quitter l'enceinte du port et rentrer au cœur de la ville...
Attention au piège cependant, on peut y rester plus longtemps que prévu...

Le port de Tanger:

Le port est d'un accès très facile : 
De jour, la ville se voit de loin et il n'y a pas de danger quand on fait l'approche en restant  dans la baie sans faire de rase cailloux. Plus près, on aperçoit d'un coté la longue digue orientée Ouest-Est et de l'autre la grande plage de sable.
De nuit, les lumières de la ville sont très visibles. Il faut repérer parmi ces lumières le feu du bout de la jetée : 3 éclats blancs toutes les 12 secondes. Il y a deux bouées lumineuses dans la baie mais elles sont souvent soit cachées par des cargos mouillés en rade soit en panne. Attention il y a souvent des zones de brume intense. 

Une fois l'extrémité du musoir viré, vous passez au Nord du môle Sud pour emprunter la chicane qui abrite les bassins ou on peut aller s'amarrer. (N° 2 sur notre plan)
Un yacht club (N° 5 sur notre plan) avec un restaurant se trouve sur la partie Est de ce bassin. Il n'y a jamais beaucoup de place. Il y a surtout des bateaux locaux. Le principal intérêt de cet endroit est d'être plus près de la sortie du port, l'inconvénient est d'être à l'écart des autres bateaux de voyage.

Toute la zone portuaire est entourée de grilles. Son accès est réglementé. Les quais sont surveillés jour et nuit. Vous pouvez donc laisser votre bateau en toute tranquillité. Il ne risque rien.

Il n'y a pas de services particuliers pour les plaisanciers mais on peut trouver des artisans compétents et bricoleurs qui sauront faire les réparations qui ne demandent pas la fourniture de pièces trop spécialisées "plaisance". Si vous avez besoin de ce genre de chose il vaut mieux faire escale à Gibraltar en face.

 

L'arrivée:

Nous voici donc sur le continent africain. Ici pas de marina, pas d'électricité au quai, pas d'eau. Les robinets sont cadenassés car les deux derniers étés furent très secs et les Tangerois doivent ravitailler la ville en eau par bateau citerne venant de El Jadida, une ville de la côte océane.

La première personne que nous voyons sur le quai est un pécheur. Il prend nos amarres en nous souhaitant "Bienvenue au Maroc". Les autorités, nombreuses et pointilleuses, ne tardent pas à arriver. Les fonctionnaires montent sans scrupules à bord, s'installent dans le carré, remplissent leurs formulaires, certains attendent un bakchich que nous ne donnons jamais par principe.  (Voir l'article à  ce sujet).

Après le passage de la gendarmerie royale, de la police, de l'immigration,  de la douane, de la sécurité civile, de la capitainerie du port, nous ne savons plus qui est qui, ni comment nous nous appelons. Enfin ils nous donnent les laissez-passer.

Nous étions tout d'abord amarrés sur le quai à coté des pécheurs, (N° 2 sur notre plan) Mais l'un d'entre eux à vidangé son moteur. On a l'impression qu"un pétrolier a dégazé à coté de nous. La coque de Banik, aspergée par un petit clapot se souille d'une couche noire et gluante. Nous demandons pour changer de place et on nous autorise à nouer nos amarres sur le quai devant la capitainerie, la marée noire ne vient plus jusqu'à nous mais il nous faut nettoyer toute la coque et les parre-battages qui se sont souillés contre le quai gluant durant la marée descendante.

D'autres voiliers s'empressent de venir se mettre à couple, c'est une bonne occasion pour faire connaissance

 

 

Incontournables: les saveurs, les odeurs, les couleurs des souks:

Extrait de notre livre  "Car la mer est notre jardin". A découvrir sur le CDRom de Banik

Anik s'amuse à discuter pour quelques centimes, passant d'un étalage à un autre et comparant les prix. En voyant notre caddy se remplir, nous nous régalons par avance de la super ratatouille qu'Anik va préparer avec des courgettes, des carottes, des poivrons, des aubergines, des oignons, de l'ail, des tomates... Devant les épiciers s'amoncellent des tas de poudres ocres, pourpres, brunes... Les odeurs de cumin, de curry, de paprika, de coriandre ou de safran se mêlent aux relents d'olives du marchand voisin. Il y a des bacs pleins d'olives noires, brunes, violettes, pimentées, aromatisée... Nous achetons les dates charnues et fondantes, les figues sèches, le nougat aux amandes. Pour la viande, notre préférence va au mouton, le filet de cheval est délicieux aussi. Dès les premiers jours à Tanger j'ai retrouvé le poids que j'avais perdu avec plaisir lors des navigations précédentes. Mais il faut savourer le dépaysement que nous propose ce nouveau continent. Nous goûtons dans divers restaurants, le couscous, les tajines, le poisson frit et les pâtisseries sucrées...

 

Le piège:

La qualité des produits alimentaires, le faible coût de la vie, les visites dans la ville, les excursions en train, en bus ou en voiture de location vers l'intérieur du pays (la ville de Fès les régions agricoles du Queitama...), les fêtes à bord des bateaux de voyages, le courrier que nous avons fait partir de France et qui n'arrive pas, ont fait passé le temps à grande vitesse... 

Chaque jour nous nous rendons à la capitainerie avec l'espoir d'y trouver notre courrier. Chaque jour nous sommes déçus et les nouvelles de France ne sont pas optimistes. Les grèves qui ont paralysé notre pays en décembre 1995,  nous ont bloqués trois semaines à Tanger. 
Maintenant les tempêtes d'hiver se succèdent sur l'Atlantique Nord nous empêchant irrémédiablement de quitter Tanger. Le problème est qu'il n'y a pas de vraie possibilité d'abri avant Casablanca qui se situe à plus de 170 milles de là, il faut donc une grande fenêtre météo pour s'aventurer le long de la côte marocaine réputée dangereuse. Cette longue côte bordée de dunes arrête en permanence la grande houle qui se forme sur la longueur de l'Atlantique avant de venir briser en rouleaux d'écume.
A partir de novembre il faut se méfier des coups de Suroît générés par les dépressions qui peuvent descendre très bas en l'absence de l'anticyclone des Acores.

Le mauvais temps est là et persistera pendant des semaines. Il faut occuper nos journées. Le matin il y a l'école à bord puis nous faisons un tour à la Médina. Nous y allons tous les jours, n'achetant que ce qui est nécessaire jusqu'au lendemain. Les seuls vrais événements sont les arrivées d'autres bateaux. De quel pays viennent-ils? Où vont-ils? C'est l'occasion de se faire de nouveaux copains car le souci commun occasionné par le mauvais temps resserre les liens de la petite communauté de navigateurs. Nous estimons particulièrement  le voilier australien DIDGERIDOO. Ils ont déjà fait la moitié du tour de la terre, Eric est australien d'origine chinoise, Cathy sa femme, est une grande blonde, leurs deux enfants Ben et Ariane sont un mélange des deux. Les jeunes des deux bateaux passent de bons moments ensembles et comme les australiens parlent anglais, cela oblige la BANIK's family à se perfectionner dans cette langue.

En soirée, les équipages des différents voiliers se reçoivent d'un bateau à l'autre pour manger ou simplement pour des apéritifs qui s'arrêtent tard dans la nuit quand nous en avons assez de discuter du déplacement de la dépression de 960 hectopascals qui devrait passer plus haut si l'anticyclone voulait bien...

On s'est fait à l'idée de passer Noël en pays musulman. Le commandant du port est charmant, il nous prête la salle de conférence de la capitainerie pour que nous puissions organiser le réveillon avec les équipages des voiliers chrétiens bloqués avec nous à Tanger. Nous sommes une trentaine de personnes (australiens, américains, italiens, français, canadiens, philippins). Chacun a cuisiné son petit plat national et ramène sa bouteille. L'ambiance est fort sympathique.

Une ballade en chameau sur la plage de Tanger: Nathalie profite du temps qui lui est donné pour découvrir les spécialités locales.

Il a fallu une semaine pour se faire à l'idée que nous devrons passé également le réveillon de nouvel an dans la salle de conférence de la capitainerie de Tanger. Tout compte fait, ils sont quand même un peu lugubres ces néons jaunes suspendus au plafond. Certains voiliers "craquent" et partent dès qu'une petite fenêtre météo se dessine, puis ils reviennent après une journée de lutte. Ils nous racontent, on les réconforte avec un petit coup de whisky acheté au magasin duty-free à la gare des ferry-boats. Ces jours là, les bulletins météo sur RFI annoncent des vagues de 11 mètres sur les zones atlantiques juste au-dessus de nous...

 

Un complément d'information nous est communiqué par Redouan. C'est avec plaisir que nous le publions en vous encourageant à faire escale dans cette ville surprenante.

Salut, tout d'abord je tiens à vous remercier sur le fait que vous avez écris sur la ville de Tanger dont je suis natif. Cependant, il y a  des erreurs dans votre article: je vous signale bien que les choses sont énormément changées dans cette ville, actuellement il y a une évolution sur tout les plans économiques, sociaux et politiques. si vous auriez l'occasion de visiter Tanger en 2003 ou en 2004 vous constateriez ces changements positifs. bon navigation...

 

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