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A partir des plans réalisés sur
papier millimétrés, on dessine les membrures en taille réelle sur du
contreplaqué de 10 mm. Utilisez une qualité marine si les membrures
sont destinées à rester dans la coque.
Si les membrures ne servent qu'à donner la forme, elles peuvent être
réalisées en aggloméré de bonne qualité pour qu'il se tienne bien et
qu'on puisse y faire tenir fermement des vis agglo autoforrantes à
laide de la visseuse.
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Après avoir tracé les membrures,
il suffit de les découper. 4 membrures plus le tableau arrière
suffisent pour donner la forme de la coque. Nous n'avons pas cherché
la facilité en créant un bouchain. Le fond de la coque n'est donc
pas constitué d'un panneau d'une seule pièce comme sur un Optimist.
Cela permet d'avoir une vraie étrave en V pour fendre les vagues avec
un bon moteur hors bord. |
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3
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Des traits de crayon sont tracés
sur le marbre pour définir l'emplacement des membrures. Celle ci
sont fixées au marbre par des équerres métalliques. Ca va
très vite à monter avec une visseuse. Les membrures ont été
construites avec 10 cm de plus pour les surélever un peu par rapport
au marbre. |
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Les membrures sont alignées sur
un marbre constitué de deux épais panneaux d'aggloméré. Le marbre
doit être parfaitement rigide pour éviter toute déformation de la
coque pendant la construction. Il faudra pousser pour plier les
panneaux. Nous ne manquerons pas non plus de nous appuyer sur la
structure. Un panneau détermine la forme
de l'étrave et doit être fixé très solidement. Il est placé
perpendiculairement à la membrure n° 1 qui sera enlevée
ultérieurement.
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Les panneaux de bordé sont
réalisés avec du contreplaqué de 3,6 millimètres d'épaisseur. Avec
les formes tendues de l'avant, nous ne pouvons pas utiliser du
contreplaqué plus épais qui serait trop rigide.
Avant de les découper. il faut les présenter
sur la structure. On peut les maintenir provisoirement avec deux vis
dans le tableau arrière puis on appuie fortement vers l'avant. Une
personne le maintient tandis qu'une autre trace les points de
passage au bouchain et le long de la quille. Avant de découper le
panneau, il faut embellir la courbe en la retraçant le long d'une
latte ployée qui donnera une belle ligne. |
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Les deux panneaux du fond de la
coque sont maintenus en place avec des vis tournées dans chaque
membrures et sur le panneau d'étrave. |
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Pour assembler les panneaux entre
eux, nous avons utilisé la technique bien connue de la couture avec
du fil de cuivre. la ligature se fait par en dessous.
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On procède de la même façon que
sur les photos précédentes pour tracer, découper et fixer les deux
panneaux de bordé. Pour peaufiner la
ligne de bouchain ne pas hésiter à utiliser la disqueuse
munie d'un plateau à poncer. Il faut
faire des liaisons le plus ajustées possible et arrondir les angles.
Ca facilitera énormément la stratification qui n'aime pas les trous,
les échardes, et les arrêtes vives. |
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Après avoir bien serré les
ligatures de cuivre et les avoir rentré dans le bois. Après avoir
meulé les têtes de vis qui pouvaient dépasser encore un peu (Nous
avions essayé de les enfoncer un maximum). Après avoir arrondi les
angles (bouchain, quille, tableau arrière...) et dépoussiéré la
coque...
Nous consolidons les jointures avec une bande de fibre de verre (mat
de 450 gr) imprégné de résine polyester.
Il faut commencer par mettre de la résine sur le
bois pour qu'il s'imprègne bien, puis la fibre, puis à nouveau de la
résine que l'on tamponne verticalement à l'aide d'un pinceau pour la
faire pénétrer dans la fibre. L'imprégnation est bonne quand la
fibre devient uniformément transparente. |
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La première couche descend presque jusqu'au livet (mais ne l'atteint
pas) Le roving s'arrête environ 5 cm au dessus et la 3ème couche,
en mat, se finit environ 5 cm plus haut que le roving.
Toutes ces couches seront terminées plus tard, une fois que le livet
sera défini et stratifié par l'intérieur.
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Une fois les premières bandes de
résine armée bien sèches, On applique un petit coup de ponçage
pour enlever les aspérités et on procède à la stratification de
toute la coque.
On stratifie tout le bois qui sert de support et restera comme moule
perdu pris en sandwich entre la stratification extérieure et la
stratification intérieure.
La stratification
extérieure est composé de trois couches de tissus imprégné de résine
polyester:
- une
couche de mat 450 gr
- puis un roving de 300 gr pour la résistance
mécanique
- et enfin une deuxième couche de mat 450 gr.
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