Dossier:
La
météo des zones traversées pendant notre voyage...
La route de la Manche
vers les Acores
Pour nous qui partons de Dunkerque, le premier
obstacle est la sortie de la Mer du Nord en veillant correctement les autres
bateaux lors des passages comme le Pas de Calais, puis dans les chenaux de la
Manche, zones ou l'on concentre le plus gros trafic mondial de cargos... Si en
plus le vent est de face, d'W comme souvent, avec une mauvaise visibilité, on
sera sûrement tenté d'attendre des conditions plus favorables.
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Même l'été, la Mer du Nord,
c'est souvent un ciel gris, une mer grise...
Mais il y a parfois des luminosités qu'on ne
trouve nulle part ailleurs |
Au début de l'été l'anticyclone des Açores
remonte vers le Nord. Dans notre hémisphère le vent tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre dans les anticyclones. La route à faire se situant
alors au SE de la zone de haute pression, on a pas mal de chance d'avoir un
vent de secteur N ou mieux, NE et cela dès le mois de juin.
Pour rentrer il ne faut pas attendre trop
longtemps: Il y a de bonne chance de rencontrer au moins une forte tempête
avant et après l'équinoxe d'automne. Il est donc préférable d'être rentré
avant la fin août voire même avant le 15 août pour ceux qui veulent se
donner le maximum de sécurité.
Nous serions donc tenté de partir et de
naviguer durant la dernière semaine de juin. Cela donne plus de temps pour la
totalité de la croisière (si on veut être rentré avant fin août), les
jours sont longs ce qui veut surtout dire que les nuits sont courtes et le
vent a le plus de chance d'être favorable.
S'il faut dé-Mancher par vents d'W ou de SW
qui sont tout de même fréquents, on fera sans doute des escales le longs de
la côte Sud de L'Angleterre (Appel à ceux qui connaissent les bons plans
pour mouiller gratuitement tout le long de cette côte). Si on a la chance de
prendre, dès le départ, un vent de secteur Nord, il est préférable de
faire la route directement car plus on descendra vers le Sud plus les chances
de garder le vent de Nord va augmenter.
Comme on va chercher à naviguer dans des
conditions anticycloniques, il ne faut pas oublier de faire le plein de gasoil
avant de partir. Ca pourrait servir...
Pour traverser le golfe de
Gascogne: 2 options:
La route directe sans escale jusqu'aux Açores
La route par le NW de l'Espagne
La route directe sans escale
jusqu'aux Açores: 1220 M dans le 250°
du cap Lizard à Horta.
L'idéal donc c'est un régime anticyclonique.
Mais si ce n'est pas le cas, à partir de la Bretagne ou de la région de
Falmouth au SW de l'Angleterre (c'est une bonne zone pour attendre les
conditions favorables) : Il faut surveiller de près la météo.
Éviter bien sur, le vent de SW qui sera dans le nez sur notre route et qui est
généré par le passage des dépressions atlantiques. Rester attentif car après
le SW vient le NW et on peut en profiter pour partir si la météo est fiable
et n'annonce pas d'autres perturbations à venir. En général, dans les
trains de dépressions, les suivantes sont plus fortes que les premières ...
La route par le NW de
l'Espagne: 450 M du cap Lizard
à la Corogne, 970 M de la Corogne à Horta au 265°
Il est bien connu que le fond qui remonte
brusquement sur le plateau continental génère une mer très grosse et
dangereuse dans le golfe de Gascogne même lors de coups de vents modérés.
Ces conditions nous inciteront à mettre franchement de l'W dans notre route
pour gagner dans cette direction et passer le plus vite possible en eau
profonde. De plus, ceci évitera de se faire emmener au fond du golfe par un
éventuel mauvais temps. (même à la cape, le bateau peut encore avancer à 2
ou 3 nuds). Au départ de la Manche, il faudrait faire la même route que si
nous allions aux Açores en direct: vers un WP proche de 48°N - 8°30' W. Si
les conditions sont bonnes on continue vers les Açores, si on veut
s'approcher de l'Espagne on vise le WP: 43°10' N - 9°40' W à 20 M à l'W du
cap Villano. 36 heures plus tard, si le temps menace, ou s'il survient un
problème technique, ou si l'on veut goûter les tapas en Espagne, on pourra
rejoindre La Corogne qui est un port facile d'accès en modifiant la route une
soixante de milles avant le WP ci-dessus. (Une description de l'entrée à la
Corogne prochainement sur le site de BaniK).
Ce sera un peu plus difficile de rejoindre les
Açores à partir de la côte espagnole. A moins que l'anticyclone ne remonte.
Au départ il est sûrement possible de bénéficier de l'alizé portugais qui
souffle de N. Le voilier sera vent de travers. Mais il est probable qu'il
trouvera des vents variables ou contraires sur la deuxième moitié du
parcours à l'approche de l'archipel.
Cette option incitera à cantonner la visite
des îles à la partie E de l'archipel: Sao Miguel et Santa Maria.
Quelque soit la route on subira
des courants portants à l'E ou au SE, ce qui n'est pas vraiment favorable.
Atterrissages:
A priori nous atterrirons sur une
île à l'W de l'archipel car les vents dominants nous permettrons de nous déplacer
plus facilement ensuite d'W en E
Sur FLORES: Si on est dans un régime établi
de NE et que le temps reste beau quand on approchera de l'archipel, je serai
tenté d'atterrir sur Flores. Lors des deux transats de retour que nous avons
effectuées avec Banik, après plus de 20 jours de mer, nous étions à chaque
fois pressés d'arriver dans un endroit ou nous allions retrouver des amis,
faire la fête, ou nous mettre à l'abri du mauvais temps qui nous talonne...
Nous n'avons jamais fait l'escale à Flores. Pourtant avec un si joli nom on a
envie d'y aller voir... Le seul inconvénient c'est que cette île est a
environ 130 M à l'W de Faial... Pour y aller il faudra vraiment de bonnes
conditions.
Sur HORTA: On peut contourner Graciosa
par l'E ou l'W (Banik est déjà passé à L'W au WP: 39°04' N - 28°10' W
puis laisser Sao Jorge par l'W (WP: 38°46' N - 28°22' W voir le plan dans
Infos mouillage: île de Sao Jorge... sur le site de BaniK) puis descendre
vers Horta sur l'île de Faial. L'entrée du port est au WP: 38°32' N - 28°37'
W. Par forts vents (surtout de SW) il peut y avoir de violentes rafales
amplifiées par le chenal créé par les îles de Faial et Pico. Voir les
plans dans Infos mouillage: île de Faial, port de Horta.. sur le site de
Banik)
BaniK, amarré au bout du ponton
dans le port de Horta, se repose de sa dernière transat... |
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voir aussi:
La route du retour
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www.banik.org
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