Passer en revue toute la surface pour un meulage fin de toutes les crottes de soudure
et autres petits défauts
En général la ferrure d'étrave en inox est soudée au fer d'étrave elle supporte
les daviers et la cadène d'étai.
Souder des petits pontés en inox près de la ferrure d'étrave pour y fixer les
drisses au repos.
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Percer les trous de capots de pont et les trous de toutes les vis de fixation des
capots de pont.
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Souder en arrière du pied de mat, une fixation solide pour le hale bas de bôme.
REMARQUE: Faire très solide, nous avons réussi à l'arracher lors d'un empannage
incontrôlé.
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Souder de chaque coté du pied de mat, deux plaques percée en inox pour y maniller les
poulies et autres manœuvres.
Souder les tubes (en inox) permettant le passage de l'air des boites dorade. |
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Souder également les petites pattes qui permettront de fixer la boite elle même.
REMARQUE je suis défavorable aux ouvertures sur le pont en avant du mat ; En dehors des
capots indispensables (soute à voile, aération de cabine) toute ouverture est un jour
une entrée d'eau. Sur BaniK, j'ai rebouché les deux boites dorade installées sous les
balcons de mat.
Souder les supports de tangon de spi. Ils sont faciles à réaliser avec du rond inox
de 6 ou 8.
REMARQUE: même si vous n'avez qu'un tangon, prévoyez des fixations de chaque
bord. Vous aurez ainsi le choix du coté de rangement et vous ne devrez pas brûler votre
peinture le jour ou vous décidez d'avoir un deuxième tangon ( ça nous est arrivé)
Souder les supports pour la capote ou le pare-brise qui couvrira la descente
Souder des passe-fil en pied de mat et pied de balcon avant et arrière.
REMARQUE: Sur BaniK, ces passe-fil sont réalisés avec un petit morceau de tube inox épais d'une
longueur de 5 cm. Le diamètre intérieur est approximativement 12 mm. il suffit
d'introduire le fil avec de la patte ou de l'étanchéifier avec un ruban de
caoutchouc autovulcanisant, ça fonctionne bien.
Souder les supports (bossages) en inox sur lesquels viendront se visser les divers
poulies d'écoute, de renvoi..., les taquets, les coinceurs (voir la photo en
haut de page)...
Souder les supports et les fixations de la barre d'écoute de grand voile.
Souder les plaques de renfort de pont sous les winchs.
REMARQUE Ce sont des plaques
carrées en tôle inox de 4 mm d'épaisseur et dont le coté mesure 4 à 5 cm de plus que le diamètre
du winch qui viendra dessus. Placer ces plaques de préférence au passage d'une lisse de
pont qui raidit la tôle à cet endroit.
Souder des plaques inox de 4 mm d'épaisseur pour renforcer l'emplacement des taquets
d'amarrage 2 à l'avant, 2 à l'arrière et 2 sur les cotés.
REMARQUE: Installez de gros
taquets (on peut y mettre beaucoup de cordages) et hyper costaud. Pour cette raison, sur
Banik, ils sont en inox et soudés au pont.
Souder les chaumards si vous les fabriquez vous même, ou percez le pont pour les vis
de fixation.
Souder les fixations de l'échelle de bain; sur le pavois ou à la poupe ou dans la
jupe.
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Souder les mains courantes quand elles sont réalisées en tube inox.
REMARQUE: Placez
les mains courantes près de l'angle du roof ce qui protégera ce point faible en ce qui
concerne la peinture (ragage). |
Souder un tube ou un rond inox sur le pourtour du pavois. Cela arrondi le tranchant de
la tôle de coque (dangereux) et protége du ragage les nombreux cordages qui ne manquent
pas de s'y frotter lors de l'amarrage du bateau.
Souder les supports des glissières du capot de descente coulissant. Ne pas oublier les
pattes de fixation du carter (polyester ou alu) dans lequel viendra se glisser le capot
coulissant.
REMARQUE: Ces pattes de fixations peuvent être soudées en biais pour
recevoir un carter dont les cotés sont en biais (c'est plus esthétique que droit.
Percer les trous permettant l'installation des aérateurs champignons.
Souder toutes les cadènes de haubans et leurs renforts sous le pont.
Souder les petites cadènes diverses: support de poulie de hale bas de tangon, support
des poulies d'écoute de spi, support des poulies de bosse d'enrouleur,
Souder les fixations pour l'annexe et /ou le canot de survie
Percer les trous de fixation des rails d'écoute de foc. Ceux qui ne veulent pas percer
le pont peuvent souder un support sur lequel seront vissés les rails d'écoute de foc.
REMARQUE: Sur Banik les rails sont constitués d'un plat en inox soudé sur le pont à
champs et percé tous les 10 cm d'un trou de 11 mm dans lesquels je viens maniller une
poulie. C'est pas cher et cela ne fuit jamais. Ce rail soudé au pont est incurvé suivant
la forme du liston de la coque. Quand le bateau est arrêté, de l'eau peut stagner dans
la courbure: Prévoir une fente pour l'écoulement
Souder les supports de balcon et de chandeliers si vous les fabriquez vous même ou
percez les trous de fixation des pieds pour ceux du commerce.
REMARQUE sur Banik j'ai fini par
supprimer toutes les fixations démontables ... Chandeliers et balcons sont maintenant
soudés directement au pont. c'est inarrachable même quand on tombe de toute la largeur
du bateau sur un grand coup de gîte.
Souder des renforts sous le pont la ou ça plie (genre boite de cachou) ce n'est pas
grave mais cela va vous énerver pour toujours.
Percer les trous pour fixer les remplissages d'eau et de fuel.
Souder (ou percer pour visser) le support du pavillon national à la proue.
Percer les emplacements des reniflards de réservoir de gasoil.
REMARQUE: Les
reniflards de réservoir d'eau sont placés à l'intérieur du bateau pour éviter que des
bêtes y rentre. Ils sont placés au dessus de l'évier pour éviter que cela déborde
dans le bateau quand on discute sur le quai avec un copain en oubliant le tuyau qui
remplit le réservoir. (C'est déjà arrivé).
Le trou pour l'installation de la pompe à bras (obligatoire)
REMARQUE: Choisissez
judicieusement son emplacement, imaginez que vous devez effectuer ces mouvements de
pompages des heures durant.
Souder la bitte d'amarrage à l'avant. Réalisée en tube inox.
REMARQUE:
Judicieusement placée, elle doit permettre de tourner la chaîne d'ancre entre le davier
et le guindeau (on ne laisse pas le mouillage largué en prise directe sur le guindeau).
